De la Gara de Nord la Gara Progresul: Un nou segment de metrou în București
Licitația pentru extinderea liniei de metrou M4 din București, componenta de proiectare și execuție, este în desfășurare, iar în această perioadă sunt evaluate ofertele constructorilor. Trei asocieri de firme s-au înscris la licitație, printre care se numără și două companii bulgărești controversate. Una dintre ele este investigată de procurorii europeni pentru corupție, în timp ce cealaltă a fost anchetată anterior în România.
Guvernul a adoptat un proiect care stabilește „indicatorii tehnico-economici” ai extinderii Magistralei 4 de metrou, Gara de Nord – Gara Progresul. Noul tronson va avea o lungime de 12 kilometri, 13 stații și un depou suprateran nou construit, iar lucrările ar trebui să dureze 50 de luni, cu o valoare totală a investiției de 17 miliarde de lei, provenind din Fonduri Externe Nerambursabile și de la bugetul de stat.
„Construirea acestei magistrale va realiza cea mai mare și importantă linie de metrou pe diametrala nord-sud a orașului, conectând Aeroporturile Internaționale Otopeni și București Băneasa cu gările Băneasa, Basarab, Gara de Nord și Gara Progresul, inclusiv interconectarea cu transportul public de suprafață”, conform Notei de Fundamentare a proiectului.
Licitația pentru extinderea M4
Licitația pentru Extinderea rețelei de metrou M4, secțiunea Gara de Nord – Gara Progresul, a fost lansată de Primăria Sectorului 4 anul trecut, având o valoare de 11 miliarde de lei și fiind împărțită în două loturi: Gara de Nord – Eroii Revoluției 2 și Eroii Revoluției – Gara Progresul. Licitația se află acum în etapa de „evaluare financiară”, care se va încheia pe 30 august 2025.
Prima asociere este condusă de compania turcă GÜLERMAK, care a câștigat anterior contracte pentru metroul din Cluj-Napoca și pentru o secțiune din M6, metroul spre Aeroportul „Henri Coandă”. A doua asociere este condusă de Construcții Erbașu, împreună cu Concelex și BogArt. A treia asociere este formată din Dogus (Turcia), GP Group (Bulgaria) și Trace Group (Bulgaria).
GP Group, ofertant pentru extinderea liniei de metrou M4, este reprezentată la licitația din România de Ștefan Totev. Totev a fost implicat într-o anchetă a Parchetului European legată de corupție pe fonduri europene, cu un prejudiciu estimat de 94.5 milioane de euro. Reprezentantul GP Group a falsificat un document esențial pentru câștigarea unei licitații publice din Bulgaria, iar compania a fost implicată în scandalul de corupție „GPGate” din 2018, fiind suspectată de facturarea unor prețuri maxime și muncă raportată mai mică decât cea efectivă.
Trace Group Hold, parte a aceleași asocieri, a fost investigată de procurorii români pentru excavarea fără licență de exploatare a solului în cazul construcției autostrăzii Ploiești-Buzău. Compania a avut probleme similare în Bulgaria și a fost implicată indirect într-un accident tragic din 2018, soldat cu 20 de morți, legat de execuția drumului realizată de ea.
