UE pune capăt taxelor ascunse pentru bagajele de mână: Impactul asupra călătorilor!
Companiile aeriene nu vor mai avea dreptul să perceapă pasagerilor taxe suplimentare pentru transportul bagajelor de mână la bord. Legiuitorii Uniunii Europene au votat în favoarea adoptării unei propuneri care permite pasagerilor să transporte gratuit, în cabină, un obiect personal și un bagaj de mână cu o greutate de până la șapte kilograme. Matteo Ricci, vicepreședinte al Comisiei pentru transporturi și turism a Parlamentului European și principalul promotor al proiectului de lege, a declarat că „votul de astăzi reprezintă un pas important către călătorii mai echitabile și mai transparente”. El a subliniat că normele clar definite privind bagajele de mână gratuite constituie „un drept fundamental pentru a evita costuri suplimentare nejustificate”, asigurând un „sistem mai echitabil și mai eficient”.
Măsura vine în completarea reformelor mai ample propuse de Comisia Europeană în 2023 privind drepturile pasagerilor. Aceste reforme impun companiilor aeriene să comunice costurile totale ale zborului mai devreme în procesul de rezervare și afectează drepturile la despăgubiri.
Pasagerii ar trebui să aibă dreptul la transport gratuit al bagajelor de mână
Conform noilor norme, călătorii care iau un zbor în UE vor avea dreptul să transporte la bord, fără costuri suplimentare, un bagaj personal, cum ar fi o geantă de mână sau un rucsac, și un bagaj de mână de dimensiuni reduse. Bagajele personale pot avea dimensiuni maxime de 40x30x15 centimetri, iar bagajele de mână vor avea dimensiuni maxime de 100 cm și o greutate de 7 kg. Companiile aeriene nu vor avea dreptul să perceapă taxe suplimentare pentru transportul acestor articole.
Aceasta urmează unei hotărâri a Curții Europene de Justiție, care a decretat că transportul bagajelor de mână nu poate fi supus unei taxe suplimentare, cu condiția să îndeplinească cerințe rezonabile în ceea ce privește greutatea și dimensiunile, precum și să respecte cerințele de siguranță aplicabile. Recent, un grup de organizații ale consumatorilor a solicitat autorităților naționale de protecție a consumatorilor și Comisiei Europene să efectueze o anchetă cu privire la ceea ce consideră a fi taxe nedrepte impuse de companiile aeriene low-cost pentru bagajele de mână.
Noile norme privind bagajele de mână vor face biletele de avion mai scumpe?
Deși votul pare o victorie pentru pasageri, un purtător de cuvânt al asociației industriale Airlines for Europe (A4E) a avertizat că acest lucru ar putea însemna creșterea tarifelor aeriene în general, în special pentru cei care doresc să călătorească cu bagaj puțin. El a menționat că măsura „elimină posibilitatea pasagerilor de a alege și de a decide pentru ce servicii doresc să plătească și, mai important, pentru ce servicii nu doresc să plătească”.
Mai mult sprijin pentru călătorii vulnerabili
Votul privind reglementările referitoare la bagajele de mână a fost adăugat la propunerea Comisiei Europene din 2023 de consolidare a drepturilor pasagerilor. Deputații europeni doresc să se asigure că copiii cu vârsta sub 12 ani beneficiază gratuit de locuri lângă pasagerul care îi însoțește. De asemenea, aceștia cer mai multe măsuri de protecție pentru pasagerii cu mobilitate redusă, asigurându-se că o persoană însoțitoare poate călători gratuit cu aceștia și adăugând un drept la despăgubiri în cazul pierderii sau deteriorării echipamentelor de mobilitate sau al rănirii unui animal de asistență.
Legiuitorii solicită clarificări cu privire la despăgubiri
Proiectul de reguli din 2023 clarifică, de asemenea, rolul intermediarilor (vânzătorii de bilete sau comercianții cu amănuntul) în rambursarea prețului biletelor pentru pasagerii afectați de anulări, întârzieri lungi sau de refuzul la îmbarcare. Deputații doresc ca aceste companii să informeze pasagerii, în momentul rezervării, cu privire la costul total al biletului de avion, la comisioanele de intermediere sau de serviciu și la procedura de rambursare, care nu ar trebui să dureze mai mult de 14 zile. În cazul în care un intermediar nu respectă acest termen, transportatorul aerian ar trebui să proceseze rambursarea în termen de șapte zile.
Legiuitorii au susținut, de asemenea, propunerea de a introduce un formular comun la nivelul UE pentru cererile de despăgubire și rambursare. Aceștia doresc să adauge o dispoziție care să oblige transportatorii aerieni să trimită pasagerilor formularul precompletat sau să activeze canale alternative de comunicare automată în termen de 48 de ore de la producerea unei perturbări. Pentru a primi undă verde, diferitele propuneri vor fi supuse votului plenului Parlamentului și este posibil să fie modificate, întrucât vor trebui negociate și aprobate de statele membre înainte de a putea intra în vigoare.
