Strategiile Europene în Fața Amenințărilor Maritimo-Cibernetice
Un atac cibernetic în care hackerii preiau controlul unei nave de la distanță și îi schimbă direcția, provocând un naufragiu, nu mai este doar un scenariu de Hollywood. Experții în securitate cibernetică maritimă din Oslo avertizează că astfel de incidente sunt posibile și reprezintă amenințări reale, în special din partea grupurilor de hackeri susținuți de Rusia și China. Øystein Brekke-Sanderud, analist principal al Centrului Nordic de Reziliență Cibernetică Maritimă (Norma Cyber), afirmă: „Suntem destul de siguri că se va întâmpla mai devreme sau mai târziu, așa că după asta ne și uităm.”
Navele de transport, porturile și terminalele au devenit ținte strategice pentru operațiunile de destabilizare și spionaj, în special pentru țările nordice, care au granițe comune cu Rusia. Aceste țări, inclusiv Finlanda și Suedia, acum membre NATO, își întăresc capacitățile de apărare pentru a face față atacurilor hibride și pentru a fi pregătite în caz de război.
Norma Cyber, alături de alte asociații maritime, a înființat un centru pentru monitorizarea globală a amenințărilor, inclusiv războiului, atacurilor teroriste și pirateriei, desfășurând activități pentru guvernul norvegian. Deși tehnic este posibil ca hackerii să preia controlul unei nave pentru a provoca un accident, ei pot provoca pagube semnificative prin afectarea unui singur sistem al navei, lăsând-o în imposibilitatea de a ajunge la destinație.
Iranul a investigat deja utilizarea atacurilor cibernetice pentru a perturba sistemele de balastare ale navelor. În aprilie, a avut loc un atac cibernetic major care a dezactivat 116 modemuri Vsat iraniene, utilizate pentru comunicațiile prin satelit ale navelor. Norma Cyber a raportat utilizarea vaselor civile, cum ar fi cele de pescuit, în misiuni de spionaj, în zone precum Marea Baltică, Atlanticul de Nord și Arctica. Anul trecut, au fost identificate 239 de atacuri cibernetice asupra sectorului maritim, majoritatea fiind lansate de grupul prorus NoName057(16).
Pe lângă amenințările cibernetice, industria maritimă se confruntă și cu probleme fizice. Flota fantomă a lui Vladimir Putin, formată din sute de vase care transportă petrol ilegal spre China și India, reprezintă un pericol semnificativ pentru mediu și infrastructura transportului maritim global. Aceasta flota ar putea include aproape 900 de vase, conform unor surse.
Amenințările pot proveni și din interiorul navelor, unde agenți infiltrați ar putea sabota motoarele sau alte sisteme esențiale. Aproximativ 15% din echipajele navelor la nivel global sunt formate din ruși și ucraineni, ceea ce a devenit o problemă potențială în contextul războiului din Ucraina. Experții din domeniul securității maritime tem că flotele fantomă vor deveni norma în industria transportului maritim, iar acest trend nu va putea fi inversat.
