Integrarea căilor ferate în programul SAFE
Asociația Pro Infrastructură atrage atenția asupra importanței integrării infrastructurii feroviare în programul SAFE, subliniind că „tehnica militară merge cu trenul”. România beneficiază de a doua cea mai mare alocare financiară din cadrul acestui program, dar organizația consideră că este esențial să se dezvolte și sectorul feroviar.
Contextul alocării financiare
România a primit o alocare de 16,7 miliarde € prin programul SAFE, însă nu este stabilită încă ponderea transporturilor în această sumă. Specialiștii estimează că transporturile ar putea primi aproximativ 30%, ceea ce ar reprezenta 5 miliarde €. Negocierile pentru proiectele eligibile și condițiile de creditare vor continua în următoarele 2-3 luni, atât pe plan intern, cât și cu oficialii Comisiei Europene.
Proiectele prioritare
Asociația Pro Infrastructură subliniază necesitatea finanțării pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare, menționând că sunt necesare investiții de 5-600 milioane € pentru magistrala de cale ferată M500 din Moldova și 120 milioane € pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța. De asemenea, se subliniază importanța finalizării Autostrăzii A7 Pașcani-Suceava și A8 Pașcani-Iași-Ungheni, dar și integrarea transportului feroviar, naval și aerian pentru asigurarea securității naționale.
Aspecte financiare și de implementare
Termenii de creditare sunt considerați cruciali, fiecare cent din SAFE urmând să fie returnat de statul român. Perioada de grație este de 10 ani, iar dobânda variază în funcție de condițiile de piață, estimându-se la aproximativ 2%. Acordul final dintre statele membre și Comisia Europeană ar putea fi parafat în noiembrie, iar programul SAFE ar putea începe în 2026, cu posibile decontări retroactive începând din mai 2025.
Implicarea României în programul SAFE
Comisia Europeană alocă României 16,68 miliarde € prin instrumentul financiar „Acțiunea pentru securitatea Europei” (SAFE), având implicații majore în domeniile apărării, bugetului și infrastructurii. Se propune finanțarea pentru infrastructura mixtă civilă și militară, inclusiv autostrăzile A7 și A8, care sunt esențiale pentru dezvoltarea transporturilor în nord-estul României.
Concluzie
Integrarea căilor ferate în programul SAFE este vitală pentru a asigura o dezvoltare echilibrată a infrastructurii de transport în România, având implicații directe asupra securității naționale și eficienței logistice.
