România, al treilea producător de țiței din UE
România se află pe locul al treilea în Uniunea Europeană în ceea ce privește producția de țiței, după Italia și Danemarca, având o producție estimată la aproximativ trei milioane de tone în 2024.
Impactul producției asupra prețurilor combustibililor
Deși România are un avantaj ca producător de țiței, acest lucru nu se reflectă în prețurile benzinei și motorinei la pompă. Analizele efectuate de Asociația Energia Inteligentă (AEI) arată că prețul carburanților este influențat mai puțin de producția internă și mai mult de funcționarea pieței petroliere, costurile de rafinare, logistică și, în special, de nivelul ridicat al taxelor, care reprezintă peste jumătate din prețul final.
Componența prețului combustibililor
Benzina și motorina sunt produse finite rezultate dintr-un proces complex de rafinare a țițeiului, transport, stocare și distribuție. Prețul de la pompă nu este stabilit pe baza costurilor de extracție a petrolului din România, ci în funcție de cotațiile regionale și internaționale ale produselor petroliere. De asemenea, țițeiul extras în România este vândut pe o piață deschisă, ceea ce permite vânzarea acestuia acolo unde prețul este mai avantajos.
Rafinăriile din România
România dispune de rafinării importante, dar nu își acoperă integral consumul din producția internă, având nevoie de importuri de țiței sau produse petroliere finite. Rafinăriile nu pot procesa orice tip de țiței fără costuri suplimentare, iar mixul de țiței local și importat afectează costul de producție al carburanților. Accizele și taxa pe valoare adăugată (TVA) constituie peste 55% din prețul final al benzinei, iar acciza este o sumă fixă pe litru, indiferent de prețul petrolului, amplificând efectul fiscal asupra prețului final.
Impactul fiscalității asupra prețurilor
Majorarea accizei în 2026 și creșterea cotei standard de TVA la 21% au dus la o pondere mai mare a impozitelor în prețul combustibililor, făcând ca România să se claseze mai sus în ierarhiile europene de preț, deși rămâne sub nivelul din țările vest-europene sau nordice.
Compararea cu Statele Unite
În analiza comparativă între Uniunea Europeană și Statele Unite, se evidențiază că taxarea carburanților în SUA este semnificativ mai mică, aproximativ 15-16%, comparativ cu 45-65% în UE. Aceasta influențează competitivitatea economică, costurile mai mari de transport având un impact direct asupra prețurilor bunurilor.
Concluzie
Chiar dacă România este un producător semnificativ de țiței în UE, impactul asupra prețurilor combustibililor este limitat de structura pieței și de nivelul ridicat al taxelor, ceea ce face ca prețurile să rămână ridicate, influențând astfel atât consumatorii, cât și competitivitatea economică a țării.
