Viitorul Programului Rabla în 2026
Programul Rabla pentru anul 2026 se confruntă cu incertitudini financiare, cu viziuni diferite între instituțiile implicate. Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) susține continuarea schemei de finanțare, însă constrângerile bugetare și angajamentele prin PNRR impun autorităților să considere posibile restructurări sau suspendarea programului.
Poziția AFM și constrângerile bugetare
Florin Bănică, președintele AFM, a confirmat că, deși instituția își dorește menținerea programului în 2026, nu a fost luată o decizie finală. Bugetul pentru persoanele fizice a fost de aproximativ 200 de milioane de lei în 2025, iar continuarea programului depinde de negocierile guvernamentale. AFM reevaluează resursele, implicându-se în semnarea contractelor pentru alte proiecte de mediu.
Impactul asupra industriei auto
Premierul Ilie Bolojan a declarat că Programul Rabla va continua în 2026, însă cu o reducere a intensității. Aceasta este determinată de necesitatea corelării subvențiilor cu producția națională și limitele bugetului de stat. Reducerea fondurilor de la 30.000 de unități în 2024 la 19.000 în 2025 a stârnit îngrijorări în industria auto, cu riscuri de pierdere a aproximativ 5.000 de locuri de muncă.
Avertismentul Ministerului Mediului
Ministra Mediului, Diana Buzoianu, a avertizat că, fără un buget clar, programul ar putea fi anulat în 2026. Ministerul prioritizează redirecționarea fondurilor către finalizarea proiectelor din PNRR. Dacă Programul Rabla va continua, se vor propune reforme structurale, inclusiv o clauză de „protecționism european” pentru finanțarea vehiculelor fabricate în Europa.
Concluzie
Decizia finală privind Programul Rabla depinde de aprobarea bugetului de stat și consultările cu liderii industriei auto, având potențialul de a afecta semnificativ sectorul auto local și angajamentele de mediu asumate de guvern.
