Primul tren va străbate tunelul Bătuţa după o așteptare de 4 ani și jumătate
Asociaţia Pro Infrastructură a anunţat că, în câteva săptămâni, primul tren va traversa tunelul Bătuţa, după o întârziere de 4 ani și jumătate. Această realizare vine după un contract de 7 ani și jumătate, care prevedea inițial o execuție de 3 ani.
„În sfârşit vom avea trafic deschis pe varianta de viteză de aproximativ 13 kilometri dintre Bârzava şi Vărădia, parte din lotul 2B Ilteu-Bârzava, unul dintre cele patru tronsoane ale Coridorului Feroviar Rin-Dunăre dintre Simeria şi KM 614,” a transmis Asociaţia Pro Infrastructură.
Specialiştii au subliniat că, la început, circulația va fi limitată. „Nu vă ţineţi strâns pălăria, totuşi: la început se va merge încet, mai ales pe poduri. Aşa s-a întâmplat în zona Conop, unde CFR SA ne-a confirmat că viteza va creşte de la 70 km/h la 120 km/h după atingerea tonajului de stabilizare dinamică, realizată doar prin circulaţia trenurilor,” au mai transmis reprezentanţii asociaţiei.
Se menționează că, în caietul de sarcini, este stipulată reglementarea conform căreia stabilizarea dinamică pe podurile peste Mureş nu se poate face cu utilaj specializat, ci doar prin circulaţie. CFR SA estima că, în august 2024, viteza proiectată de 160 km/h va fi atinsă acum, în aprilie 2025, după efectuarea tuturor testelor la instalaţia de semnalizare.
De asemenea, procedurile similare ar putea duce la atingerea vitezei maxime de 160 km/h pe toată distanţa dintre Bârzava şi Vărădia cel mai devreme în 2026. Recepția, inclusiv a sistemului de semnalizare/centralizare ERTMS, ar putea dura încă 6 ani, ceea ce a generat nemulțumire în rândul călătorilor.
„Sunt înfiorătoare aceste tergiversări ale blocajelor de pe infrastructura feroviară despre care vă relatăm de ani de zile, timp în care călătorii sunt alungaţi de pe calea ferată,” se arată în comunicatul asociației.
