Prețurile mașinilor din SUA ar putea exploda cu până la 15.000 de dolari
Industria auto se confruntă cu impactul tarifelor impuse de președintele Donald Trump, conform fostului director general al Ford, Mark Fields. Acesta a declarat că „costul vehiculelor va crește. Este doar matematică. Concluzia este că nu există absolut niciun vehicul care să nu fie afectat de tarife”.
Creșterea costului mașinilor în SUA
Tariful de 25% impus de Trump pentru mașinile importate a intrat în vigoare, având ca scop relansarea locurilor de muncă din industria americană. Administrația intenționează să aplice tarife pentru piesele auto până la 3 mai. Bank of America estimează că acest tarif ar putea conduce la o creștere a costului vehiculelor asamblate în SUA cu aproximativ 3.285 de dolari pe vehicul, totalizând un cost de 26 de miliarde de dolari.
Goldman Sachs estimează că, din cauza tarifelor, costul mașinilor fabricate în străinătate ar putea să crească între 5.000 și 15.000 de dolari pe vehicul.
Impactul asupra cererii
Fields sugerează că producătorii auto vor suporta o parte din costul tarifelor și vor transmite restul către consumatori prin prețuri mai mari și stimulente reduse. Cu prețurile automobilelor deja aproape de maximele istorice, nu este clar dacă consumatorii vor putea suporta aceste creșteri. Analiștii Bank of America au avertizat că aceste creșteri de prețuri vor duce la o scădere a cererii, în special având în vedere accesibilitatea redusă pentru cumpărători.
Se estimează că, în cazul în care producătorii de automobile transferă consumatorilor întregul tarif de 25%, vânzările de automobile din SUA ar putea scădea cu aproximativ 3,2 milioane de vehicule, reprezentând aproximativ 20% din tendința anuală actuală. Chiar și o transferare parțială de 15% ar putea conduce la o scădere de 2,5 milioane de vehicule.
Amenințările președintelui
Trump a avut discuții cu directorii executivi din industria auto, amenințându-i cu tarife și mai mari dacă prețurile cresc ca urmare a tarifelor de import. Deși Trump a negat că ar fi exercitat presiuni asupra producătorilor auto, Fields a declarat că este „pur și simplu nerealist” să se aștepte ca directorii executivi să nu crească prețurile.
Reacții la tarifele auto
Casa Albă susține că tarifele vor stimula producția de automobile și locurile de muncă în SUA. Totuși, Fields a subliniat că tarifele ar putea duce la pierderi de locuri de muncă dacă cererea de automobile scade semnificativ. De exemplu, sute de siderurgiști de la Cleveland-Cliffs au fost concediați din cauza reducerii comenzilor cauzate de tarife.
Relocarea producției în SUA
Bank of America a estimat că producătorii auto ar putea reduce costurile prin transferarea asamblării a aproximativ 1 milion de vehicule în fabricile din SUA. Totuși, relocarea fabricilor nu este un proces simplu, iar construirea de noi fabrici poate dura ani și implica costuri mari. Directorii executivi vor avea nevoie de claritate în privința tarifelor pe termen lung pentru a face astfel de investiții costisitoare.
În plus, există îngrijorări legate de disponibilitatea forței de muncă, având în vedere îmbătrânirea populației și restricțiile legate de imigrație. Chiar și în timpul redresării economice slabe după Marea Recesiune, Ford a întâmpinat dificultăți în a găsi muncitori calificați.
Consecințele pe termen lung
Transferul producției în SUA ar putea determina producătorii să renunțe la vehiculele mai ieftine, în favoarea celor mai scumpe, ceea ce va face ca accesibilitatea la transport să devină și mai problematică. Analiștii Bank of America sugerează că alternativele mai ieftine din partea producătorilor auto chinezi ar putea deveni o soluție pentru această problemă.
Mark Fields a concluzionat că, în ciuda provocărilor pentru producătorii auto occidentali, cei mai mari câștigători ai acestei situații ar putea fi producătorii chinezi, care, în timp ce occidentalii se confruntă cu dificultăți legate de tarife, continuă să inoveze.
