Introducerea taxei de 2 euro în Italia
Italia a implementat o taxă de 2 euro pentru coletele sub 150 de euro provenite din afara Uniunii Europene, în scopul de a limita importurile de produse ieftine din China, în special de la platformele Shein și Temu. Această măsură, introdusă de guvernul Giorgiei Meloni, a intrat în vigoare pe 1 ianuarie, având ca obiectiv generarea de venituri suplimentare la bugetul de stat.
Efectele contrare ale taxei
De la implementarea acestei taxe, companiile de logistică au început să redirecționeze livrările către alte țări europene, evitând astfel plata taxei. Potrivit agenției vamale italiene, numărul coletelor de mică valoare venite direct din afara UE a scăzut cu 36% în perioada 1–20 ianuarie 2023 comparativ cu aceeași perioadă din 2022. Operatorii de logistică și aeroporturile italiene au raportat o scădere semnificativă a volumului de colete procesate, cu zboruri cargo care acum aterizează în Belgia, Olanda sau Ungaria.
Reacții din industria logistică
Reprezentanții industriei, inclusiv Confetra, care reprezintă 60.000 de companii din domeniul transportului și logisticii, avertizează că Italia riscă pierderi economice semnificative din activitatea de procesare a coletelor. Aceștia subliniază că mărfurile continuă să ajungă în Italia, dar pe cale rutieră, ceea ce conduce la un trafic mai intens și la o creștere a poluării.
Estimările de venituri și posibile modificări
Guvernul italian estimase venituri de 122 milioane de euro în 2026 și 245 milioane anual în anii următori, dar cifrele actuale sugerează că aceste obiective nu vor fi atinse. Colectarea efectivă a taxei va începe în martie, iar firmele vor datora retroactiv taxa pentru toate coletele sosite din 1 ianuarie. Un deputat din Forza Italia a propus amânarea aplicării taxei până la 1 iulie, dată la care Uniunea Europeană intenționează să introducă o taxă vamală de 3 euro pentru coletele de mică valoare livrate în blocul comunitar.
Concluzie
Implementarea acestei taxe a avut un impact negativ semnificativ asupra industriei logistice din Italia, ducând la scăderea volumului de colete procesate și la redirecționarea livrărilor către alte țări, cu implicații economice și de mediu considerabile.
