Conflict de muncă la Tribunalul Constanța
Un litigiu de muncă semnificativ a fost deschis la Tribunalul Constanța, în care Sindicatul Lucrătorilor Portuari United Shipping contestă sancțiunile disciplinare impuse de conducerea United Shipping Agency SRL. Acțiunea a fost formulată de sindicat împreună cu 22 de angajați ai companiei.
Detalii despre proces
Dosarul a fost înregistrat pe 20 ianuarie 2026, având numărul 234/118/2026 și a fost repartizat Secției I civile, specializată în litigii de muncă. Reclamanții solicită instanței să verifice legalitatea și temeinicia măsurilor disciplinare, pe care le consideră abuzive. Printre reclamanți se numără angajați din diverse sectoare ale activității portuare.
Părțile implicate
Reclamanți: Sindicatul Lucrătorilor Portuari United Shipping și 22 de salariați, inclusiv Pastrama Adrian, Nedelea Stelian, Pintoiu Silviu și alții.
Pârâtă: SC United Shipping Agency SRL.
Despre United Shipping Agency
United Shipping Agency SRL, fondată în 1993, își desfășoară activitatea în Portul Constanța, specializându-se în operarea portuară și manipularea mărfurilor. Compania este controlată de Cofco International Netherlands BV, parte a grupului chinez COFCO. În 2024, United Shipping a raportat o cifră de afaceri de 19,4 milioane de euro, profit net de 3,05 milioane de euro și 234 de angajați, având datorii totale de 6,9 milioane de euro.
Context economic al companiei-mamă
Compania-mamă, Cofco International România SRL, se confruntă cu dificultăți financiare, raportând pentru 2024 pierderi și datorii totale de 544,02 milioane de euro. Aceasta a înregistrat o scădere de 72% a cifrei de afaceri, până la 384,7 milioane de euro.
Următorii pași în proces
Tribunalul Constanța va stabili primul termen de judecată și va analiza documentele depuse de părți, inclusiv deciziile disciplinare contestate. În funcție de verdict, sancțiunile pot fi menținute sau anulate, iar o eventuală admitere a acțiunii ar putea avea consecințe financiare și administrative pentru operatorul portuar.
Acest litigiu evidențiază tensiunile existente între angajați și conducerea companiei, cu potențiale implicații semnificative pentru viitorul activităților portuare din Constanța.
