Asaltul chinezesc asupra pieței auto europene
Industria auto din China a intrat agresiv pe piața europeană, crescând rapid cotele de piață în segmentul vehiculelor electrice. Producătorii chinezi au atins o cotă record de 12,8% în acest segment, menținându-și ritmul de expansiune chiar și în fața tarifelor vamale impuse de Uniunea Europeană. De asemenea, mărcile chineze au depășit 13% din piața autoturismelor hibride în UE, EFTA și Regatul Unit.
Strategii de adaptare la provocările europene
Ofensiva chineză este susținută de companii mari precum BYD și SAIC Motor, dar și de noi jucători precum Chery Automobile și Leapmotor, care au accelerat exporturile pentru a contracara supracapacitatea de producție de pe piața internă. Chiar și cu introducerea unor taxe suplimentare pentru mașinile electrice chinezești la finalul anului 2024, constructorii au reușit să absoarbă aceste costuri, orientându-se către modele hibride și piețe care nu sunt afectate de tarife.
Cifre impresionante pentru noii veniți
Vânzările Leapmotor au crescut cu peste 4.000% până în octombrie, datorită parteneriatului cu grupul Stellantis. De asemenea, marca Omoda, deținută de Chery, a raportat un avans de aproximativ 1.100% în vânzări. În acest context, constructorii auto europeni solicită autorităților o relaxare a calendarului de eliminare a motoarelor termice, iar oficialii UE au propus recent renunțarea la interzicerea vânzării de mașini cu motoare cu combustie internă din 2035, pentru a proteja industria locală de o tranziție prea rapidă.
Concluzie
Expansiunea rapidă a industriei auto chineze în Europa, sprijinită de performanțe record ale noilor jucători, amenință serios poziția constructorilor europeni, care se confruntă cu provocări semnificative în adaptarea la noile condiții de piață.
