Stadiul lucrărilor la secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu–Pitești
Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea 4 Curtea de Argeș – Tigveni a autostrăzii Sibiu – Pitești (A1) a depășit 75%. Aceasta permite deschiderea circulației pe acest tronson mai devreme decât termenul contractual de finalizare, conform ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban.
Progrese pe șantier
Ministrul a subliniat avansul lucrărilor, menționând că pe toți cei aproximativ 10 km ai secțiunii 4 stadiul fizic este de peste 75%. Lucrările de hidroizolație, cămășuire, armare și betonare sunt în curs de desfășurare la cele două galerii ale tunelului Momaia Daniela (1.350 m) și Alina (1.342 m), unde stadiul fizic a ajuns la 80%.
Proiecte în desfășurare
Avansul este, de asemenea, remarcat și la viaductul Bușaga, care are o înălțime de 30 de metri, unde stadiul fizic a atins 85%. Constructorul austriac a activat stația de mixturi bituminoase și urmează să înceapă asfaltarea pe mai multe sectoare.
Resurse umane și financiare
În prezent, pe șantier activează peste 600 de muncitori și aproximativ 200 de utilaje. Deși termenul contractual de finalizare pentru secțiunea Curtea de Argeș – Tigveni este anul 2027, avansul lucrărilor sugerează că deschiderea circulației pe acest sector ar putea avea loc mult mai devreme. Valoarea construcției secțiunii 4 este de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), fondurile fiind alocate prin Programul Transport 2021 – 2027.
Despre autostrada Sibiu–Pitești
Autostrada Sibiu – Pitești (A1), una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră din România, va avea o lungime totală de 122 de kilometri și este împărțită în cinci secțiuni:
- Secțiunea 1: Sibiu – Boița (13,17 km)
- Secțiunea 2: Boița – Cornetu (31,33 km)
- Secțiunea 3: Cornetu – Tigveni (37,4 km)
- Secțiunea 4: Tigveni – Curtea de Argeș (9,86 km)
- Secțiunea 5: Curtea de Argeș – Pitești (30,35 km)
Concluzie
Avansul lucrărilor pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu–Pitești sugerează că acest tronson ar putea fi deschis circulației mai devreme decât se anticipase, ceea ce ar avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România.
