Transferul Terenurilor pentru Magistrala 6 de Metrou
Guvernul a autorizat transferul a patru terenuri esențiale pentru construcția Magistralei 6 de metrou, anunțat ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban. Această hotărâre deblocată astăzi, 5 februarie 2026, permite avansarea lucrărilor la conexiunea feroviară subterană cu Aeroportul Otopeni.
Detalii despre Magistrala 6
Magistrala 6 va conecta centrul Bucureștiului cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, oferind o alternativă rapidă și modernă la traficul rutier. Terenurile transferate vor intra în domeniul public al statului și vor fi utilizate pentru o lucrare de utilitate publică de interes național.
Cronologia Proiectului
Proiectul Magistralei 6 a avut o evoluție complexă, fiind împărțit în două secțiuni:
- Secțiunea Sud (1 Mai – Tokyo): Finanțată prin fonduri europene (POIM/POT).
- Secțiunea Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni): Finanțată printr-un împrumut japonez (JICA), contractat în 2010.
Provocările întâmpinate
Critica autorităților se concentrează pe incapacitatea de a absorbi fondurile și de a demara lucrările la timp. De exemplu, între 2010 și 2023, România a plătit comisioane pentru neutilizarea fondurilor JICA, iar proiectul a fost blocat de incertitudini politice și critici din partea Comisiei Europene.
Stadiul Lucrărilor
În prezent, utilajele de forat au început lucrările pe Secțiunea Sud, însă Secțiunea Nord rămâne o restanță majoră. Termenele pentru finalizarea acesteia sunt estimate între 2027-2028, dar experții sunt sceptici, având în vedere că dotările necesare nu sunt integral contractate sau livrate.
Concluzie
Magistrala 6 de metrou reprezintă o dovadă a dificultăților administrative în finalizarea proiectelor majore, subliniind nevoia de îmbunătățire a gestionării infrastructurii în București.
