Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani
Municipiul Botoșani a început procesul de dezmembrare a liniilor de tramvai, care a fost înființată la 16 septembrie 1991. Aceasta a fost singura rețea de tramvai din România deschisă după 1990, decizia de înființare fiind luată în 1988.
Funcționarea și casarea tramvaielor
Tramvaiul a operat până în anul 2022. Șase tramvaie Tatra T4D, utilizate din 1997 până în 2020, au fost vândute în ultimii doi ani, iar șinele de tramvai de pe cele două trasee au fost topite. Vânzarea tramvaielor a fost anunțată cu un preț minim de 20.000 lei fără TVA pentru fiecare unitate.
Decizii administrative și eșecuri în modernizare
Administrația locală, condusă de primarul Cosmin Andrei, a decis să desființeze transportul public cu tramvaiul după ce a ratat un proiect de modernizare a căilor de rulare, care includea și achiziția de tramvaie noi, finanțat din fonduri europene. În 2023, Ministerul Dezvoltării a anulat licitația pentru achiziția a 49 de tramvaie de 18 metri destinate Botoșaniului, în urma refuzului companiei PESA din Polonia de a semna contractul.
Compararea cu alte orașe
În contrast cu Botoșani, alte primării din România, precum Galați și Brăila, au inițiat proiecte din fonduri europene, reușind să semneze contracte de achiziție de tramvaie fără implicarea autorităților centrale.
Concluzie
Desființarea rețelei de tramvai din Botoșani reprezintă o pierdere semnificativă pentru transportul public din oraș, în contextul în care alte municipii continuă să investească în modernizarea acestui tip de transport.
