Declarația ministrului de Finanțe despre impozitul auto
Ministrul Finanțelor, Tanczos Barna, a declarat că taxa auto trebuie să fie implementată în concomitentă cu alte modificări ale sistemului fiscal. Până în prezent, nu a fost stabilită o formulă de calcul pentru această taxă, a adăugat el.
„Nu s-a stabilit formula de calcul și nici nu am avut discuții concrete cu reprezentanții autorităților locale, asociația comunelor, asociația orașelor sau municipiilor, pentru că trebuie să vină la pachet cu celelalte modificări ale sistemului fiscal. Cu siguranță, la momentul oportun, o să avem o dezbatere și pe această temă. Propunerile trebuie să vină din partea acestor asociații, deoarece primăriile sunt cele care implementează colectarea acestor taxe locale”, a afirmat Tanczos Barna.
În februarie, ministrul a menționat că România a promis, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), reformarea taxării mijloacelor de transport poluante. El a subliniat că cei care poluează mai mult trebuie să plătească mai mult, dar trebuie luat în considerare și gradul de suportabilitate și puterea de cumpărare a cetățenilor.
„România a promis în 2021 că va face o reformă în ceea ce privește taxarea mobilității, iar cele care emit mai puțin vor fi impozitate cu un impozit mai mic. Sarcina este la Ministerul Transporturilor pe tot ce înseamnă mobilitate verde și reducerea emisiilor de carbon. Există deja câteva propuneri și proiecte elaborate de minister privind impozitarea transportului de marfă, în funcție de distanță și tonaj. De asemenea, s-au început discuțiile în spațiul public privind impozitarea mijloacelor de transport personale în funcție de norma de poluare și data înmatriculării”, a explicat el.
Tanczos Barna a subliniat că discuțiile trebuie să continue pentru următorii șapte-zece ani. De asemenea, a subliniat că impozitul pe mijloacele de transport este un venit al autorităților locale, iar cei care poluează mai mult trebuie să suporte costuri mai mari, în timp ce cetățenii care folosesc mașini nepoluante nu trebuie să fie tratați la fel ca cei care aduc mașini mai vechi din străinătate.
„Trebuie să avem în vedere și gradul de suportabilitate al cetățenilor, astfel încât cei cu venituri mici să nu fie privați de dreptul de a cumpăra o mașină, chiar dacă aceasta este mai veche și mai poluantă”, a conchis Tanczos Barna.
