Stadiul lucrărilor la Centura Zalău
Asociaţia Pro Infrastructură a declarat că firma Sinohydro se confruntă cu dificultăți în finalizarea mini-varianta de ocolire a Zalăului, un proiect care ar fi trebuit să dureze doi ani, dar care se întinde deja pe aproape patru ani și jumătate. Deși stadiul fizic al lucrărilor este de 90%, plățile efectuate ating doar 60%, iar chinezii au realizat o treime din centură pe banii lor.
Detalii despre contract
Contractul a fost semnat pe 31 iulie 2020, cu ordin de începere emis pe 25 septembrie 2020, incluzând 6 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Lucrările au început oficial în 14 aprilie 2021 și ar fi trebuit să fie finalizate în aprilie 2023 pentru un traseu de 5,53 kilometri, având o singură bandă pe sens.
Problemele întâmpinate
Mobilizarea lucrărilor a fost considerată rușinoasă, iar în prezent lipsesc elemente esențiale, precum giratoriul din capătul estic, stratul final de asfalt pentru uzură și rigolele. De asemenea, CNAIR nu a reușit să ia o decizie referitoare la asfaltul de uzură de pe poduri, în ciuda unor acțiuni rapide pe alte proiecte, cum ar fi Autostrada A7 Ploieşti-Focşani.
Perspectivele viitoare
Reprezentanții asociației avertizează că, în absența unei acțiuni decisive, există riscul ca lucrările să se extindă până în 2026. Aceștia subliniază că, cu o voință politică adecvată, finalizarea proiectului ar putea fi realizată într-o lună.
Concluzie
Proiectul Centurii Zalău evidențiază provocările și ineficiențele în colaborarea româno-chineză, având implicații semnificative pentru infrastructura rutieră din România.
