Controversele prăbușirii avionului Air India
Raportul preliminar privind prăbușirea avionului Air India a generat mai multe întrebări decât răspunsuri. După publicarea unei înregistrări din cabina piloților, anchetatorii iau în considerare ipoteza că unul dintre piloți ar fi oprit intenționat alimentarea cu combustibil. Această tragedie a avut loc în urma decolării avionului Boeing 787, care a dus la moartea a peste 200 de oameni.
Incidentul din cabină
Raportul de 15 pagini a scos la iveală un detaliu îngrijorător: la câteva secunde după decolare, comutatoarele de control ale combustibilului s-au mutat brusc în poziția „oprire”, provocând pierderea totală de putere a motoarelor. Înregistrarea din cabină îl surprinde pe un pilot întrebând pe celălalt de ce a efectuat oprirea, iar acesta răspunde că nu a făcut-o. La acel moment, copilotul pilota, iar căpitanul monitoriza zborul.
Reaprinzerea motoarelor
Comutatoarele au fost readuse la poziția normală în timpul zborului, ceea ce a dus la reaprinderea automată a motorului. Totuși, în momentul accidentului, un motor își recăpăta tracțiunea, în timp ce celălalt se reaprindea fără a-și recâștiga puterea. Avionul a fost în aer mai puțin de un minut înainte de a se prăbuși într-un cartier din Ahmedabad, India.
Speculații și reacții
După publicarea raportului, au apărut teorii speculative, iar atenția s-a îndreptat către pilotul senior din cabină. Sumeet Sabharwal, căpitanul zborului, și Clive Kunder, copilotul, aveau împreună peste 19.000 de ore de experiență de zbor, iar amândoi trecuseră toate controalele medicale premergătoare zborului. Biroul de Investigare a Accidentelor Aeriene din India a criticat agențiile de presă internaționale pentru concluziile premature și a subliniat că ancheta este încă în desfășurare.
Întrebări fără răspuns
Un investigator de accidente aeriene din Canada a declarat că este posibil ca unul dintre piloți să fi acționat comutatoarele fără să știe sau să fi făcut-o intenționat pentru a devia atenția. Deși există dovezi că întrerupătoarele de alimentare cu combustibil au fost oprite manual, anchetatorii subliniază importanța păstrării unei minți deschise. Peter Goelz, fost director general al NTSB, sugerează publicarea unei transcrieri a înregistratorului vocal pentru a identifica clar vocile piloților.
Concluzie
Controversa din jurul prăbușirii avionului Air India subliniază complexitatea investigațiilor aeriene și impactul speculațiilor asupra imaginii echipajului. Răspunsurile definitive ar putea rămâne necunoscute, iar ancheta continuă să fie un subiect de interes pentru autorități și public.
