Controversa privind finanțarea autostrăzilor A7 și A8
Ministrul Fondurilor Europene, Dragoș Pîslaru, a stârnit o controversă după ce a declarat că porțiuni din Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada Unirii (A8) ar putea rămâne fără fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Această afirmație a fost contestată de lideri PSD, care l-au acuzat pe Pîslaru de răspândirea de informații false.
Reacțiile liderilor PSD
Marius Budăi, fost ministru al Muncii și actual vicepreședinte PSD, a criticat declarațiile lui Pîslaru, afirmând că segmentele de autostrăzi esențiale pentru dezvoltarea Moldovei nu ar trebui să fie excluse din finanțarea PNRR. Budăi a subliniat că nu acceptă ideea ca Moldova să fie sacrificată din cauza întârzierilor anterioare.
Romeo Daniel Lungu, președintele PSD Buzău, a descris ministrul Pîslaru ca fiind „deconectat de realitate” și a declarat că lucrările la Autostrada Moldovei continuă conform planului. De asemenea, acesta a acuzat declarațiile lui Pîslaru de a fi alarmiste și fără fundament.
Declarațiile lui Dragoș Pîslaru
Într-o intervenție recentă, Pîslaru a menționat că anumite segmente din A7 și A8 nu mai sunt incluse în PNRR din cauza problemelor cu achizițiile publice și a recunoscut că autoritățile trebuie să caute surse alternative de finanțare pentru aceste proiecte prioritare. El a precizat că anumite erate la achiziții nu au fost publicate conform regulamentelor europene.
Răspunsul Ministerului Transporturilor
Ministerul Transporturilor a emis un comunicat prin care a subliniat că România nu va pierde fonduri din PNRR pentru sectorul transporturilor. Proiectele rămase în PNRR vor fi finanțate integral din fonduri europene, fără a necesita cofinanțare din bugetul de stat.
Printre proiectele care vor continua să beneficieze de finanțare se numără tronsonul A7 Focșani – Pașcani și anumite secțiuni ale Autostrăzii Lugoj – Deva.
Proiecte excluse din PNRR
Conform declarațiilor lui Pîslaru, porțiuni din Autostrada Moldovei și Autostrada Unirii, precum și 40 de kilometri din Autostrada Transilvania au pierdut finanțarea din PNRR din cauza întârzierilor. La nivelul căii ferate, doar 54 din cei 122 de kilometri prevăzuți pentru modernizare vor beneficia de fonduri europene.
Ministerul a asigurat că nu va fi returnată nicio sumă deja cheltuită, iar proiectele vor continua prin alte surse de finanțare, inclusiv prin Programul Transport 2021–2027.
Concluzie
Controversa legată de declarațiile ministrului Dragoș Pîslaru subliniază tensiunile politice și incertitudinile privind finanțarea infrastructurii rutiere din România, evidențiind nevoia urgentă de claritate și colaborare între autorități pentru asigurarea continuării proiectelor esențiale pentru dezvoltarea regională.
