Un Pod Subacvatic: Conectăm Danemarca de Germania în Doar 10 Minute!
Un tunel al recordurilor este construit pe sub Marea Baltică între Danemarca și Germania, având scopul de a reduce timpul de călătorie și de a îmbunătăți legăturile Peninsulei Scandinave cu restul Europei. Cu o lungime de 18 kilometri, Fehmarnbelt va deveni cel mai lung tunel rutier și feroviar realizat din prefabricate din lume. Segmentele tunelului vor fi plasate pe fundul mării și apoi asamblate.
Principalul șantier al proiectului se află la intrarea de nord a tunelului, pe coasta insulei Lolland din sud-estul Danemarcei. Instalația se întinde pe mai mult de 500 de hectare și include un port și o fabrică dedicată producerii secțiunilor de tunel, denumite „elemente”.
Henrik Vincentsen, directorul executiv al Femern, compania daneză de stat responsabilă cu construcția tunelului, a declarat: „Este o facilitate imensă aici.” Fiecare element măsoară 217 metri în lungime și 42 metri în lățime, iar construcția lor implică turnarea oțelului armat cu beton. Spre deosebire de cele mai multe tuneluri subacvatice, care sunt săpate în stâncă, Fehmarnbelt va fi realizat prin legarea a 90 de elemente individuale, bucată cu bucată, asemenea pieselor de Lego.
Vincentsen a subliniat: „Cu acest proiect doborâm recorduri. Tuneluri scufundate au mai fost construite, dar niciodată la această scară.”
Costul total al proiectului este estimat la aproximativ 7,4 miliarde de euro, finanțat în principal de Danemarca, cu o contribuție de 1,3 miliarde de euro din partea Comisiei Europene. Proiectul face parte dintr-un plan mai amplu al Uniunii Europene de a consolida rețelele de transport de pe continent și de a reduce zborurile.
După finalizare, drumul între Rodbyhavn, în sudul Danemarcei, și Puttgarten, în nordul Germaniei, va dura doar 10 minute cu mașina și 7 minute cu trenul, în comparație cu 45 de minute cât durează traversarea cu feribotul în prezent. Noul traseu va reduce la jumătate și timpul de călătorie între Copenhaga și Hamburg, de la 5 la 2,5 ore.
Vincentsen a adăugat: „Leagă nu doar Danemarca de Germania, ci și Scandinavia de Europa Centrală. Toată lumea are de câștigat. O călătorie mai scurtă cu 160 de kilometri va reduce și emisiile de carbon.” Tunelul este programat să fie deschis în 2029, iar se estimează că zilnic vor traversa peste 100 de trenuri și 12.000 de mașini.
